美国运输司令部发布了一项研究结果,研究了订约航空公司的SARS-CoV-2暴露情况。该测试使用了波音767-300和777-200飞机,实时描绘飞机不同区域内,对乘客的颗粒浓度。

在8天的过程中,研究团队在不同情况下,进行了300多次气溶胶释放,以更好地了解商业飞行各个方面的传播风险。总体而言,研究人员在进行的测试中,几乎没有发现气溶胶暴露的证据。他们将其归因于高空气交换率,并发现,平均不到6分钟,在机舱内仍可检测到气溶胶颗粒。研究人员指出,他们的测试条件,仅考虑了一名被感染乘客的存在。

越来越多的文献研究了在COVID-19大流行期间,个人进行空中旅行的最安全方法。西南航空引用了上述研究,以及国际航空运输协会和哈佛大学公共卫生学院的研究,同时宣布取消一项政策,该政策保留飞机中间座位不出售。

麻省理工学院的一项较早研究表明,这些中间座椅空着时,飞行具有保护价值。这与出售全部座位的讨论是矛盾的。《欧洲监控》的一项新研究描述了一次COVID-19爆发,该爆发与夏天从爱尔兰起飞的航班有关。


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