苏伊士运河上百货轮交通瘫痪！恐影响世界各地运输

周二（3月23日），一艘台湾长荣海运巨型货柜船长赐号（Ever Given）因受沙尘暴与九级风影响，在埃及的苏伊士运河（Suez Canal, Egypt）上搁浅，造成了约200多艘货柜船只的交通瘫痪。

货柜船马士基俄亥俄号（Maersk Ohio）的总工程师乔·雷诺兹（Joe Reynolds）告诉英国广播公司（BBC），在运河南部入口等待的船只数量“呈指数级增长”。他警告说：“这将影响世界各地的运输时间表。”

目前大约有10艘拖船和2艘挖泥船正试图移走搁浅在海中的长赐号，专门的救助公司也加入帮助解决困难。长赐号身长400公尺（1300英尺），重量20万吨。全球约12％的国际贸易将会经过这193公里（120英里）的运河，该运河将地中海（Mediterranean Sea）连接到红海（Red Sea），并提供了亚洲和欧洲之间最短的海上通道。

埃及总统的顾问说，他希望这种情况能在两到三天内得到解决。但专家表示，如果需要卸下船上的集装箱，则可能需要数周时间。若要使用另一条替代路线，则只有在非洲南端的好望角（Cape of Good Hope）附近，则可能要额外花两周多的时间。

运河的堵塞也不仅只是影响油轮，各种往来欧亚的商用货物以及制造业原物料，也因这次意外而徒增了高额成本。因此为了及早抢通河道，以避免货轮绕道收不到通行外汇，埃及政府与其管辖区下的苏伊士运河管理局，也正全力设法解决问题。

目前华尔街日报（The Wall Street Journal）却认为，强劲烈风与河道狭窄一直是苏伊士运河这条水道的特性，苏伊士运河管理局也都特别规定，通行货轮必须聘用熟悉天候与水文特性的埃及本地引水人领航。因此为何前后的货轮都能安全通行，长赐号却会以匪夷所思的状态出事，背后恐有极高比例的人为疏失因素。

其实在苏伊士运河遭到交通拥堵前，全球航运本就已经处于混乱状态。由于全球供应链已面临前所未有的供货需求，这使得在全球范围内货物运费变得更加昂贵，并且一次性造成各种产品的供货短缺。

对于许多供货商而言，成本增长如此之大，以至于唯一的选择就是将其转嫁给客户：提高其客户的价格。在这种情况下，供货商的客户即为零售商，那么接着消费者也将很快的开始感到经济压力。

信息来源：BBC, CNN