交通部长皮特·布蒂吉格（ Pete Buttigieg ）承诺通过一项旨在降低速度、重新设计道路和增强自动紧急制动等汽车安全功能的国家战略，来应对不断上升的交通死亡人数 。


布蒂吉格告诉美联社，下周发布的新联邦数据将显示到 2021 年第三季度交通死亡人数再次增加。与 2020 年同期相比，这些数字预计将显着增加，半年交通死亡总数为 20,160 人，这已经是自 2006年以来的半年交通死亡最高数字。


“这看起来不太好，我仍然非常关注这一趋势，”布蒂吉格在接受采访时说。“即使大流行导致驾驶大大减少，我们仍然看到道路上的危险在增加。”




布蒂吉格表示，他的部门正在采用一种新的“安全系统”。该安全系统受到汽车安全倡导者的敦促，以支持多个城市正在进行的举措，这些举措旨在通过考虑更多驾驶员行为来消除死亡人数。


他说，在接下来的两年里，他的部门将向各州提供指导以及 50 亿美元的赠款，以推动降低速度限制并采用更安全的道路设计，例如专用自行车道和公交车道、更好的照明和人行横道。他说，当道路对骑自行车的人和行人来说变得更安全时，这将打开整体的交通选择，并可以减少道路上的危险车辆。


赠款的资金包含在拜登总统的基础设施法中，该法通过公路安全改进计划获得了额外的 40 亿美元资金。


布蒂吉格援引他作为印第安纳州南本德市市长的经历说，他设想城市和州在联邦政府的支持下采取临时措施。他指出新泽西州的霍博肯，通过致力于实现零死亡的目标和进行道路改善（例如路边延伸和重新定时的交通信号灯）来减少死亡人数。


“今天我们承诺，我们的目标是：零。” 他周四在宣布国家道路安全战略时说，我们的目标是“零死亡”。


“在全国范围内认真实现这一目标的决定改变了城镇设计道路的方式，改变了公司制造汽车的方式，改变了人们的驾驶方式。”


该战略建议开展试点项目，以研究和促进更多地使用测速摄像头，该部门表示，与警察交通拦截相比，这可以提供更公平的执法。将促使汽车制造商采用更多的防撞功能，并在新车销售的车窗贴纸上向消费者发布有关这些功能的详细信息。


他承诺在州和地方层面转变方法，并计划更新联邦手册，该手册设定了美国街道标记和设计的要求。其中一种可能性是重新考虑如何设置速度限制。


隶属于交通部的美国国家公路交通安全管理局（The National Highway Traffic Safety Administration）也计划推进规则制定，要求所有新乘用车都需要自动紧急制动，通过强调车道保持辅助和要求在新的车窗贴纸上提供防撞信息。


NHTSA 一直在努力应对国会下令的积压多年的安全规则，而新的基础设施法增加了新的要求，例如联邦授权汽车制造商安装反酒后驾驶技术。没有明确规定最终确定规则的最后期限，NHTSA 必须编写这些规则，这可能需要数年时间。


交通死亡人数在 2019 年开始飙升，NHTSA 将冠状病毒大流行期间的增加归咎于超速驾驶和其他鲁莽驾驶行为。在此之前，交通死亡人数曾连续三年下降。


信息来源：KTLA